Moto news #12: Rekordy EV i gorące premiery
Moto news #12 otwiera zestaw najważniejszych wydarzeń ze świata motoryzacji: od elektrycznych rekordów na Nordschleife, przez kontrowersje wokół EV, po wyjątkowe edycje hypercarów i ostatnie odsłony legendarnych hot hatchy.
Rekord Nürburgringu EV Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi SU7 Ultra ponownie szokuje: w kwietniu 2025 produkcyjna wersja elektrycznego sedana z pakietem torowym pokonała Nordschleife w czasie 7:04.957, bijąc Porsche Taycan Turbo GT (7:07.55) i Rimac Nevera (7:05.298). Z ponad 1 500 KM z trzech silników elektrycznych, zawieszeniem typu race-spec i hamulcami karbonowo-ceramicznymi, SU7 Ultra ustanowiło rekord jako najszybszy produkcyjny EV sedan na „Zielonym Piekle”. Najbardziej zdumiewa cena – około 74 000 USD, co czyni je bardziej osiągalnym niż milionowe hypercary. To dowód, że motoryzacyjny gigant od smartfonów potrafi zbudować samochód wygrywający z markami premium.
Debata EV Toyoda – hybrydy kontra BEV
Akio Toyoda, przewodniczący Toyoty, wzbudził emocje, twierdząc, że w niektórych regionach BEV mogą generować więcej emisji CO₂ niż hybrydy. Wskazał, że produkcja i ładowanie jednego EV w Japonii, gdzie prąd pochodzi głównie z paliw kopalnych, emituje tyle CO₂, ile trzy hybrydy. Toyota sprzedała 27 mln hybryd, redukując emisje na poziomie 9 mln BEV – według ich danych. To stanowisko podkreśla, iż jednoznaczne przejście na EV bez dekarbonizacji sieci energetycznej może nie być optymalne, a strategia multi‑powertrain może lepiej odpowiadać lokalnym warunkom.
Aston Martin Valkyrie LM – prywatny bolid endurance
Aston Martin odsłonił Valkyrie LM, ekstremalną, torową wersję swego LMH, dostępną tylko dla dziesięciu klientów. Dzięki wolnossącemu, 6,5‑litrowemu V12 silniku Cosworth o mocy 697 KM i wadze ~1 030 kg, osiąga przeciążenia 3,5 g w zakrętach i 2,5 g podczas hamowania. Wyposażona w kubełkowe fotele z sześciopunktowymi pasami, gaśnicę pokładową i prostsze sterowanie. Program „Unleashed” obejmuje transport, mechaników, coaching i dostęp do symulatorów, czyniąc ją marzeniem kolekcjonerów pragnących maksymalnej wydajności.
Civic Type R żegna się z Europą
Honda ogłosiła, że Civic Type R w Europie i Wielkiej Brytanii zniknie do stycznia 2026 z powodu norm Euro 6e‑BIS i Euro 7. Zamiast kosztownej modernizacji, przygotowano limitowaną edycję Ultimate Edition: zaledwie 40 egzemplarzy (10 w UK) w kolorze Championship White, z czarnym dachem, czerwoną grafiką i karbonowymi akcentami. Specjalne plakietki, plakietka numeryczna i dodatki kolekcjonerskie uzupełniają zestaw. Jednostka 2.0 i‑VTEC o mocy 329 KM i 6‑biegowy manual pozostają bez zmian, a sprint 0–100 km/h trwa około 5,4 s. To godne pożegnanie jednego z ostatnich FWD hot hatchy, przed nadejściem Coupé Prelude EV w 2026.
Toyota GR LH2 Racing Concept – przyszłość wyścigów wodorem
Toyota Gazoo Racing zadebiutowało na Le Mans 2025 prototypem GR LH2 Racing Concept, napędzanym ciekłym wodorem i hybrydowym układem. Opierając się na GR010 LMDh, emituje wyłącznie parę wodną, a pojazd o długości ~5,1 m i szerokości 2,05 m demonstracyjnie testuje tankowanie i bezpieczeństwo. Wraz z regulacjami FIA i dedykowaną klasą wodoru od 2027, ten zero‑emisyjny koncept wyznacza kierunek zrównoważonych wyścigów, łącząc tradycję Toyoty z innowacją napędu alternatywnego.
Podsumowanie
W Moto news #12 dominują rekordy EV, debaty o ekologii, ekstremalne hypercary i pożegnania legend. Xiaomi SU7 Ultra udowadnia, że tani sedan może pokonać milionowe auta na Nordschleife, Toyoda przypomina o barierach dekarbonizacji, a Aston Martin, Honda i Toyota prezentują odważne edycje i koncepty torowe. Te wiadomości potwierdzają, że motoryzacja 2025 to moment, w którym technologia i dziedzictwo rywalizują o każdy zakręt przyszłości.
Ponadto widać, że rozwój stacji ładowania ultrawysokiej mocy w Europie i USA przyśpiesza, co zwiększa zasięg EV i komfort podróży. Wielu producentów inwestuje w cyfrowe kokpity z aktualizacjami OTA, autonomiczne systemy jazdy poziomu 2+ oraz integrację sztucznej inteligencji do zarządzania energią. W nadchodzących miesiącach spodziewamy się debiutów w segmencie lekkich pickupów elektrycznych i śmiałych konceptów miejskich mikrosamochodów, które jeszcze bardziej zmienią oblicze motoryzacji.
