Moto news #4: Najnowsze wiadomości motoryzacyjne

W tym wydaniu Moto newsa prezentujemy pięć najważniejszych wydarzeń z ostatniego tygodnia w świecie motoryzacji. Od kontrowersyjnej propozycji Unii Europejskiej, przez historyczny powrót Forda Mustanga do DTM, aż po rekordowe osiągnięcia Porsche i ekstremalne osiągi hypercara Hennessey. Zakończymy podsumowaniem kluczowych trendów, które kształtują przyszłość branży.

Propozycja klasyfikacji włókna węglowego jako substancji niebezpiecznej

Unia Europejska rozważała w minionych dniach rewizję dyrektywy End of Life Vehicles (ELV), która klasyfikowałaby włókno węglowe jako materiał niebezpieczny. Skutkiem takiego rozwiązania byłby zakaz stosowania włókna węglowego w samochodach od 2029 roku, co sparaliżowałoby branżę motoryzacyjną. Producenci aut i dostawcy komponentów alarmują, że lekkość i wytrzymałość włókna węglowego są kluczowe dla zmniejszenia masy elektrycznych pojazdów i wydłużenia ich zasięgu. Europa odpowiada za znaczną część globalnego popytu na ten surowiec, a japońskie firmy dominują na rynku dostaw . Spopularyzowane jako lekki i wytrzymały materiał, włókno węglowe ułatwia projektowanie sztywnych, a zarazem lekkich nadwozi, co jest krytyczne w erze elektromobilności.

Ford Mustang wraca do DTM po 36 latach

Legendarna maszyna zarejestrowana w amerykańskiej historii motoryzacji powraca na tory DTM po blisko czterech dekadach przerwy. Ford potwierdził wystawienie Mustanga GT w serii Deutsche Tourenwagen Masters już w sezonie 2025. Samochód zostanie wyposażony w 2,0‑litrą jednostkę EcoBoost o mocy około 600 KM, spełniając normy wyścigowe GT3. Program wspiera zespół HRT, korzystający z doświadczenia zdobytego podczas startów w WEC. Powrót Mustanga do DTM to sygnał rosnącej roli modeli produkcyjnych w wyścigach turystycznych i próba odświeżenia formuły na bazie amerykańskiej legendy.

Porsche 911 GT3 (2025) ustanawia rekord na Nürburgringu

Nowy Porsche 911 GT3 2025 z manualną sześciobiegową skrzynią ustalił najlepszy czas dla samochodu seryjnego z manualem na Nordschleife – 6:56.294. Autem kierował ambasador marki Joerg Bergmeister, korzystający z pakietu Weissach oraz ulicznych opon Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Tym samym pobito rekord Dodge’a Vipera ACR z 2017 roku o ponad 9,5 sekundy, pomimo że Viper dysponował aż o 143 KM większą mocą. Co więcej, manualne GT3 wyprzedziło również model z dwusprzęgłowym PDK o 3,6 sekundy, dowodząc postępu w dziedzinie aerodynamiki, zawieszenia i technologii opon. Bergmeister podkreślił, że manualny układ przeniesienia napędu uczynił przejazd bardziej angażującym, mimo iż teoretycznie wolniejszym niż PDK.

Hennessey Venom F5 Evolution – najmocniejszy samochód produkcyjny

Hennessey Special Vehicles prezentuje pakiet Evolution dla modelu Venom F5, uznawanego za najmocniejszy seryjny samochód z silnikiem spalinowym. Współpraca z Ilmor Engineering zaowocowała 6,6‑litrowym, podwójnie doładowanym V8 o mocy 2 031 KM i 1 960 Nm momentu obrotowego, zasilanym biopaliwem E85. Dzięki temu hypercar przyspiesza od 0 do 200 mph w zaledwie 10,3 sekundy. Nowe zawieszenie z pięcioma trybami jazdy oraz poprawiona aerodynamika (front splitter, deflektory pod podwoziem, Gurney lip) autorstwa dr Marka Handforda z F1 gwarantują stabilność przy ekstremalnych prędkościach. Pakiet Evolution za 285 000 USD można zamówić oddzielnie (limit: 99 sztuk), a ceny Venom F5 zaczynają się od 2,1 mln USD.

Ferrari rozważa powrót manualnej skrzyni biegów w serii Icona

Ferrari poważnie zastanawia się nad przywróceniem kultowej manualnej przekładni typu H-gate, jednak wyłącznie w ultra-ekskluzywnej serii Icona. To odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie kolekcjonerów na analogowe doznania z jazdy i hołd dla klasycznych modeli. Icona, z ograniczoną produkcją i retro-inspirowanymi projektami, idealnie wpisuje się w kontekst historyczny, co uzasadnia inwestycję w rozwój manualnej skrzyni. Technicznie wiąże się to z obniżeniem maksymalnego momentu obrotowego, by zapewnić płynność pracy i trwałość podzespołów. Każda sztuka z manualem będzie limitowana i kosztowna – szacuje się ceny w wielomilionowym pułapie – co podkreśla kolekcjonerski charakter przedsięwzięcia.

Podsumowanie

Miniony tydzień pokazał, że branża motoryzacyjna nie zwalnia tempa: od regulacyjnych sporów o włókno węglowe, przez powroty kultowych modeli na tory wyścigowe, aż po rekordy i ekstremalne osiągi hypercarów. Coraz większa rola ekologii, technologii oraz powrót do klasycznych rozwiązań potwierdzają, że kluczowe trendy obejmują zrównoważony rozwój, zaangażowanie kierowcy i poszukiwanie nowych granic osiągów.

Redaktor Aleksander Krzyślak