Moto news #6: Rekord Mustanga, Cadillac w F1 i specjał od Ferrari
Spadek sprzedaży Mustanga i rekord GTD na Nordschleife
W pierwszym kwartale 2025 r. benzynowy Ford Mustang odnotował spadek sprzedaży o 31,6% (9 377 sztuk) wobec 2024, podczas gdy Mustang Mach-E zanotował 11 607 rejestracji. Młodsi klienci coraz częściej wybierają elektryki, ze względu na niższe koszty eksploatacji. Ceny EcoBoost (od 33 515 USD) i V8 GT (od 48 155 USD) mogą odstraszać, a digitalizowane wnętrze – choć efektowne – nie zawsze przemawia do fanów klasyki. Ford stara się przyciągnąć uwagę modelami Dark Horse i nadchodzącym Shelby GT500, ale ich wysokie ceny mogą ograniczyć popyt.
Jednocześnie Ford Mustang GTD pobił własny rekord toru Nürburgring Nordschleife, uzyskując 6:52.072 i poprawiając czas o 5,5 sekundy. Dirk Müller za kierownicą limitowanego modelu z 5,2-litrowym V8 o mocy 815 KM oraz modyfikacjami zawieszenia i aerodynamiki pokazał, że amerykańska inżynieria nadal potrafi mierzyć się z europejskimi supercarami.
Cadillac F1 Team odsłoni barwy na Grand Prix Miami
Cadillac F1 Team planuje spektakularne odsłonięcie swojej barw na FIA show car podczas Grand Prix Miami. Choć prawdziwy bolid 2026 nie zostanie pokazany, impreza na Queen Miami Beach przyciągnie gwiazdy, szefów GM i osoby ze świata motorsportu. Na wydarzenie zaproszono Sergio Péreza, który – choć bez kontraktu na 2025 – jest faworytem do startu w nowym zespole. Cadillac początkowo skorzysta z silników Ferrari, by od 2029 montować własne jednostki GM, inwestując 450 mln USD w debiut na najwyższym poziomie wyścigów.
Ferrari 296 Speciale – V6 plug-in z rekordową mocą
Ferrari prezentuje 296 Speciale, najbardziej zaawansowaną wersję swojego hybrydowego supercaru. Silnik V6 3.0 biturbo generuje 690 KM (37 KM więcej niż w GTB), a elektryczny motor w trybie “extra boost” dodaje kolejne 180 KM, dając łącznie 880 KM – rekordowe zagęszczenie mocy dla V6 w Ferrari. Dzięki lekkim komponentom i obniżonemu o 5 mm nadwoziu, samochód waży 1 410 kg. Udoskonalone aerodynamika (435 kg docisku przy 250 km/h), zawieszenie i układ hamulcowy ABS Evo czynią 296 Speciale jednym z najbardziej nastawionych na tor berlinett Ferrari.
Porsche 963 Hypercar – teaser wersji drogowej
Porsche opublikowało krótki filmik, w którym świętuje 50 lat od premiery ulicznej wersji 917 i sugeruje powstanie drogowej odmiany 963 Hypercar. Wyścigowa 963, napędzana V8 4.6 twin-turbo z hybrydą (671 KM), zdobyła m.in. 24h Daytona. Adaptacja do ruchu ulicznego wymaga wzmocnień bezpieczeństwa i dostosowania emisji, ale premiera ma odbyć się podczas 24h Le Mans w czerwcu 2025. To kolejny krok Porsche w łączeniu heritage z nowoczesnością.
BMW M4 Nürburgring Edition tylko dla Chin
Na Auto Shanghai 2025 BMW zaprezentowało M4 Nürburgring Edition, limitowane do 53 sztuk na rynek chiński. Charakterystyczne detale to lakier Frozen Deep Green, czerwone akcenty w osłonie chłodnicy, miedziane felgi i carbonowe kubełkowe fotele z haftem toru Nordschleife. Pod maską – 523 KM z 3.0-litra twin-turbo i napęd xDrive, przyspieszenie 0–100 km/h w 3,2 s. Choć osiągi są identyczne jak w M4 Competition, ekskluzywne wykończenie i limitacja nadają mu kolekcjonerski prestiż.
Podsumowanie
Widać, jak branża motoryzacyjna balansuje między tradycją a nowoczesnością. Spadek sprzedaży klasycznego Mustanga i jednoczesny triumf Mach-E, bicie rekordów przez GTD, odważne plany Cadillac w F1, hybrydowe rekordy Ferrari, wyścigowe dziedzictwo Porsche oraz chińska limitacja BMW – wszystkie te wydarzenia pokazują, że pasja do samochodów i innowacje idą ramię w ramię, kształtując przyszłość motoryzacji.
Redaktor Aleksander Krzyślak
